در جشن جایزه جهانی خطوط هوایی که در ایرشو پاریس برگزار شد، اسکای ترکس (Sky trax) صد ایرلاین برتر دنیا در سال ۲۰۱۵ را معرفی کرد و رتبه نخست به خط هوایی قطر تعلق گرفت.

در این جشن که هر سال برگزار می‌شود، امسال خط هوایی قطر (Qatar Airways)، سنگاپور ایرلاین (Singapore Airlines)، کاتای پاسیفیک ایرویز (Cathay Pacific Airways)، ترکیش ایرلاین (Turkish Airlines) و امارات (Emirates) به ترتیب رتبه‌های اول تا پنجم را از آن خود کرده‌اند.

جایزه جهانی ایرلاین برای کیفیت صنعت جهانی هواپیما و رضایت مسافران از آن در نظر گرفته شده و در واقع جایزه انتخاب مسافران است.

این رتبه‌بندی‌ها براساس نظرسنجی‌ای است که از مسافران این خطوط در سراسر جهان صورت گرفته و براساس آن، میزان رضایت مشتری از کیفیت هواپیما و خدمات در نظر گرفته شده است.

در سال ۲۰۱۴، خط هوایی کاتای پاسیفیک رتبه نخست را داشت و خط هوایی قطر، سنگاپور ایرلاین، امارات و ترکیش ایرلاین به ترتیب رتبه‌های دوم تا پنجم را به خود اختصاص داده بودند. نکته جالب توجه این است که خطوط هوایی این کشورها کماکان در پنج رتبه نخست دنیا قرار دارند.

با توجه به اینکه خطوط هوایی از نظر ایمنی، خدماتی که ارائه می‌شود و میزان کسب اعتبار آن در میان مشتریان و مسافران از مهم‌ترین عوامل درآمدزایی برای کشورهایی است که در خطوط بین‌المللی در رفت و آمد هستند، می‌توان به اهمیت این امر که تنیده در گردشگری نیز هست پی برد.

محمدرضا ابراهیم‌پور تصریح می‌کند: «ایرلاین صنعتی است که سرمایه‌گذاری اولیه آن بسیار بالا است و در عین حال سوددهی مستقیم پایینی دارد و در کل جزو صنایع پرسود در دنیا به حساب نمی‌آید اما در کنار آن شغل‌ها و حرفه‌هایی همچون فروش بلیت، خدمات فنی، خدمات پذیرایی و… ایجاد می‌شود که بسیار درآمدزا و پرسود است.

در تمام دنیا دولت‌ها برای خرید ناوگان هوایی سرمایه‌گذاری هنگفت می‌کنند اما کشور ما به‌ویژه در چند سال اخیر به دلیل تحریم‌ها نتوانسته در این عرصه کاری کند.»

وی با تاکید بر اینکه حمل‌ونقل، مادر تمام تجارت‌ها، بازرگانی و اقتصاد است، می‌افزاید: «اگر حمل‌ونقل هوایی را توسعه دهیم، اقتصاد و گردشگری کشور را توسعه داده‌ایم و از این طریق می‌توانیم به درآمدزایی بالایی دست یابیم.»

عدم حضور ایران در بسیاری از خطوط هوایی بین‌المللی و از سوی دیگر نداشتن صنعت هواپیمایی پیشرفته از جمله دلایلی است که نمی‌توانیم از این طریق سودآوری و درآمدزایی داشته باشیم.

این در حالی است که در لیستی که از سوی اسکای ترکس اعلام شده، تنها در منطقه غرب آسیا که کشورهای همسایه عربی ما را نیز شامل می‌شود سه خط هوایی معتبر نام برده شده و از این سه خط، دو خط هوایی در رتبه‌های اول تا پنجم قرار دارند. همچنین تعداد قابل توجهی از این لیست مربوط به خطوط هوایی آسیا است.

در این شرایط ترکیه و قطر که دارای هاب‌ هستند، تمام پروازهایی را که از شهرهای مختلف از جمله شهرهای ایران دارند در هاب خود (مثلا استانبول برای ترکیه) جمع کرده و از آنجا به تمام نقاط دنیا پرواز دارند. در حال حاضر ترکیه ۲۵۰ خط هوایی به کل دنیا دارد و توانسته میزان عرضه و تقاضا را با یکدیگر هماهنگ کند.

به اعتقاد کارشناسان، این مشکلات با برداشته شدن تحریم‌ها تا حد زیادی حل خواهد شد و در همین راستا دولت می‌تواند با دادن وام و تسهیلات با بهره کم، به رشد صنعت هوایی و حمل و نقل هوایی و در نتیجه به رشد اقتصاد و وارد شدن به بازار جهانی کمک کند.

منبع: روزنامه دنیای اقتصاد